Il bagaglio costa più del biglietto, forse conviene spedirlo

Tra bagaglio a mano, bagaglio in stiva, scelta del posto e supplementi vari, il conto finale di un volo può superare più volte quello del solo biglietto, al punto che, in molti casi, portare con sé una valigia costa più del viaggio stesso.

Ryanair, EasyJet, Vueling, Wizz Air e Volotea adottano strutture tariffarie molto diverse tra loro, spesso soggette a variazioni per tratta, stagione e canale di acquisto. Accanto a queste cinque, il confronto include anche ITA Airways e Lufthansa: due compagnie tradizionali che adottano un modello commerciale che si avvicina sempre di più alle compagnie low cost.

Di seguito proponiamo un quadro comparativo aggiornato delle tariffe e dei costi relativi al trasporto dei bagagli per queste compagnie aeree, in modo da comprendere quanto - e quando - effettivamente conviene scegliere di portare con sé i propri bagagli, oppure quando sia opportuno valutare altre possibilità per il trasporto dei propri beni, come la spedizione a destinazione, ancora prima della partenza.

Bagaglio a mano incluso nel prezzo del biglietto

Partiamo dalla base: cosa è davvero incluso nel prezzo del biglietto, senza dover pagare nulla in più. Qui le differenze si vedono già dalle dimensioni consentite, pochi centimetri che possono fare la differenza tra passare il controllo al gate o pagare un supplemento.

Bagaglio a mano grande / imbarco prioritario

Se la sola borsa piccola non basta, la maggior parte delle compagnie richiede l'acquisto di un bagaglio a mano più grande o dell'imbarco prioritario. È qui che si apre la prima vera forbice di prezzo tra chi prenota con largo anticipo online e chi si presenta in aeroporto senza aver comprato nulla in anticipo.

Bagaglio in stiva: confronto per fascia di peso

Il bagaglio da imbarcare in stiva resta la voce più pesante sul portafoglio. I prezzi variano molto in base al peso dichiarato e, ancora una volta, al momento dell'acquisto: qui la differenza tra prenotare online con settimane di anticipo o pagare in aeroporto può arrivare a raddoppiare il costo.

Nota: il bagaglio in stiva viene tariffato in base al peso, non alle dimensioni: nessuna delle compagnie analizzate applica limiti dimensionali specifici alle valigie da stiva (a differenza del bagaglio a mano, dove le dimensioni sono invece il criterio principale). Volotea consente fino a 5 bagagli in stiva per passeggero, per un totale massimo di 50 kg.

Supplemento per eccesso di peso

Cosa succede se la valigia pesa più del previsto? Ogni compagnia applica un supplemento per ogni chilo in eccedenza rispetto al limite dichiarato, ed è una delle voci più insidiose perché spesso si scopre solo al banco check-in, quando ormai non si può più scegliere.

Attrezzature speciali (bici, sci, golf, strumenti musicali, sport)

Chi viaggia con attrezzatura sportiva o strumenti musicali ingombranti affronta una categoria di costi a parte, spesso la più cara in assoluto. Tra sci, biciclette, sacche da golf e tavole da surf, i prezzi possono crescere vertiginosamente, un costo da valutare bene prima di partire per una trasferta attiva.

Programmi fedeltà e abbonamenti

Oltre alle tariffe bagaglio, un altro elemento che incide sul costo complessivo di chi vola spesso è la presenza di programmi fedeltà o abbonamenti a pagamento. A tal proposito vediamo ad esempio easyJet che riserva il suo Flight Club ai passeggeri più frequenti tramite invito, garantendo tutela sul prezzo e cambi volo illimitati senza supplemento. Vueling Club funziona invece a punti, con quattro livelli (Basic, Smart, Plus, Premium) che sbloccano progressivamente bagaglio in cabina gratuito, imbarco prioritario e cambi volo illimitati. Wizz Air propone il Wizz Discount Club, un vero e proprio abbonamento su più fasce di prezzo (da un piano gratuito fino a € 384,99/anno) che garantisce sconti fissi su tariffe e bagagli oltre a priorità d'imbarco e scelta del posto.

Volotea offre Megavolotea e Megavolotea Plus, con bagaglio a mano incluso e, nel piano superiore, anche l'imbarco prioritario. Ryanair, a differenza di tutte le altre compagnie analizzate, non dispone di alcun programma fedeltà o abbonamento a pagamento: l'unico modo per risparmiare resta l'acquisto anticipato online dei singoli servizi. ITA Airways e Lufthansa condividono invece lo stesso programma, Miles & More, essendo entrambe parte del Lufthansa Group: un'unica iscrizione gratuita permette di accumulare miglia e Points su entrambe le compagnie e sull'intera rete di partner.

ITA Airways e Lufthansa: un confronto diverso

A differenza delle altre compagnie, ITA Airways e Lufthansa non pubblicano un listino fisso e del tutto consultabile delle tariffe per i bagagli: i prezzi per bagaglio extra, sovrappeso o fuori misura sono dinamici e variano in base a tratta, data, tariffa e momento dell'acquisto, un meccanismo simile a quello già visto per easyJet. Per questo motivo, per un preventivo esatto sulla propria tratta è necessario verificare direttamente sui canali della compagnia (Lufthansa, in particolare, dispone di un pratico calcolatore tariffario sul sito ufficiale). In entrambi i casi, acquistare online o tramite i canali digitali costa sempre meno rispetto al pagamento direttamente in aeroporto, e i costi aumentano ulteriormente per le rotte extra-UE.

La differenza più significativa riguarda prima di tutto il bagaglio a mano standard: ITA Airways include il trolley da cabina in tutte le tariffe Economy senza alcun sovrapprezzo (un vantaggio che nessuna delle low cost analizzate offre), mentre Lufthansa, con l'introduzione della nuova tariffa Economy Basic (dal 19 maggio 2026), si è avvicinata al modello low cost proponendo un prezzo base che include solo un oggetto personale, rendendo il bagaglio a mano e quello in stiva servizi a pagamento separati.

Alternativa decisiva: spedire i bagagli invece di imbarcarli

Di fronte ad una situazione così complessa e davanti a prezzi e tariffe che crescono sempre di più, per un viaggiatore diventa quasi naturale valutare la possibilità di spedire bagagli: affidando la valigia e i propri beni a corrieri specializzati e facendoseli recapitare direttamente a destinazione. Il mercato dei corrieri per la spedizione bagagli offre generalmente un servizio porta a porta con ritiro a casa qualche giorno prima della partenza e consegna il giorno stesso o il giorno dopo l'arrivo.

La soluzione è particolarmente indicata per chi viaggia con più valigie o con famiglia, per chi deve trasportare attrezzature ingombranti che le compagnie tariffano tra le voci più costose del listino, e per chi si sposta per studio o lavoro con bagagli pesanti e vuole arrivare in aeroporto solo con lo zaino, superando i controlli di sicurezza senza il peso del trolley.